マツダ タイタンダンプ(TITAN DUMP)売却時の買取相場価格

タイタンダンプ買取相場価格を知りたい方へ

 

マツダのタイタンダンプ

【タイタンダンプ買取査定の一例】
グレード 年式 走行距離 買取価格
タイタン ダンプ フルワイドロー ディーゼルターボ 2011年 10万km 98万円

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タイタンダンプ(TITAN DUMP)のスペック(現行 2WD標準ダンプ)

 
自動車メーカー 車種カテゴリ 新車価格[万円] 乗員定員[人]
マツダ 2ドアダンプ 375-510 3
総排気量[cc] カタログ燃費[km/L] エンジン種類 最高出力[ps]
2,999 11.2(重量車モード燃費) 直列4気筒直接噴射式 150
最大トルク[N・m] 全長x全幅x全高[mm] 車重[kg] 駆動方式
375 4,690x1,695x1,970-1,980 2,525-2,665 2WD/4WD
 

タイタンダンプ(TITAN DUMP)の概要

 
タイタンダンプ(TITAN DUMP)は、いすゞからエルフダンプのOEM供給を受けて、マツダで販売している商用車です。

特徴

  • 親しみやすさと力強さを持ちつつ、長く使っても色あせないシンプルな外装デザイン
  • インテリアはプロの仕事場として、視覚的にも機能的にも洗練された使い勝手の良い操作系を実現
  • 90度ワイドオープンドアで乗り降りが楽
  • 体格に合わせてステアリングの位置調整が可能な「チルト&テレスコピックステアリング」を搭載
  • スイッチ類は、大きさや形状、配置や取り付け角度にもこだわり、操作性を追求
  • キャビン内は遮音対策を施してあり、静かな室内を実現
  • 運転席・助手席共に視覚的な広さを拡大して、快適な居住性を確保
  • 様々な物を収納するためのポケットやショッピングフック、カードホルダーやカップホルダーを装備
  • 「平成27年度燃費基準+5%」を達成した優れた燃費性能
  • 「ポスト新長期排出ガス規制(平成22年排出ガス規制)」に適合した、高度な環境性能の低排出ガス車
  • 燃費性能と環境性能を高次元で両立した次世代ディーゼルターボエンジンを搭載
  • AT車はスムーサーオートシフトを搭載しており、走行状況に応じて自動変速と手動変速を切り替え可能
  • AT車は手動変速の時もクラッチ操作は不要で、操作ペダルはアクセルとブレーキのみ
  • AT車ではクリープを利用した微速走行で、渋滞時の走行や車庫入れなども楽
  • AT車でもMT車並みのエンジンブレーキが発生するので、下り坂でもブレーキペダルを頻繁に踏む必要なし
  • ECOスイッチを押すことで、省燃費自動変速を行うECONO(エコノ)モードを利用可能
  • 高い信頼性と耐久力のあるクラッチペダル付きのMT車も用意
  • 高品質な走行安定性と乗り心地を実現するインデペンデント・サスペンションを搭載
  • 滑りやすい路面でブレーキを掛けた際にタイヤをロックさせずに、安定感のある車両姿勢を維持しつつ停止するための「制動力アシスト機能付ABS」と「電子制御制動力配分システム(EBD)」を搭載
  • 坂道発進の時にブレーキペダルから足を離しても、ブレーキ力を暫く維持することでクルマの後退を防ぐ「ヒル・スタート・エイド(坂道発進補助装置)」を搭載
  • 優れた配光特性で夜間走行の安全を支える「マルチリフレクターハロゲンヘッドランプ」を採用
  • 発進や加速の際のタイヤの空転を抑止して、安定した発進と加速を実現するための「アンチ・スリップ・レギュレーター」を装備
  • 車両盗難を防ぐ電子施錠システム「イモビライザー」を搭載
  • 広範囲な優れた視認性を有する「複合曲率アウトサイドミラー」により、安全確認を楽に行える
  • 万一の衝突事故に備えて、運転席と助手席には「SRSエアバッグ&プリテンショナー付シートベルト」を装備
  • ステアリングは強い衝撃を受けた時に移動・変形することで衝突エネルギーを吸収する「衝撃吸収ステアリングシャフト&ホイール」を搭載
  • 省エネ運転の状況や総合燃費、区間燃費、電圧などのクルマに関する情報を表示する「マルチインフォメーションディスプレイ」を装備
  • 部品の交換や整備時期を知らせる「メンテナンスインジケーター」を装備
  • 室内の温度調整ができるエアコンを装備
  • 4WD車にはパートタイム4WDを搭載しており、簡単に2WDと4WDの切り替えが可能
  • サビなどの腐食に強い耐候性鋼板を採用(一部モデルは除く)

モデルチェンジ変遷


初代タイタンダンプ
(2004年-2007年)
初代タイタンダンプを販売。
いすゞからエルフダンプのOEM提供を受けて、マツダブランドで販売を開始しました。
2代目タイタンダンプ
(2007年-現在まで)
2代目タイタンダンプを販売。
先代の外装デザインをほぼそのまま引き継いでいます。先代と同様にいすゞからエルフダンプのOEMの供給を受けて販売をしています。
 

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