日産 GT-R売却時の買取相場価格

GT-R買取相場価格を知りたい方へ

 

日産のGT-R

【GT-R買取査定の一例】
グレード 年式 走行距離 買取価格
GT-R ブラックエディション 2018年 1万km 872万円

ナビクル車査定


 

GT-Rを売却した人の口コミ情報

 
GT-Rは走りが好きな人は誰でも憧れるクルマだと思います。

私も、GT-Rのオーナーに1度はなってみたいと思ったので、必死に働いて貯めたお金を頭金にして自動車ローンを組んでやっとの思いで購入をしました。

GT-Rは、そのままカーレースに出れるぐらいのポテンシャルを持っているので、並大抵のクルマには負けません。

GT-Rは、ポルシェやフェラーリといった超高級車の性能を凌ぐぐらいの性能なので、普通自動車と比較をするとすごく車両販売価格が高いですが、スーパーカーとしては破格値でコストパフォーマンスがとても優れています。

GT-Rを購入した後は、交通事故を起こしたら修理費を払うだけの余裕が無かったので、とにかく安全運転に徹しました。

その後、自動車ローンの返済を続けていたのですが、返済が厳しくなったので、GT-Rを手放して、自動車ローンの返済に充てました。

GT-Rは、絶対に高く売る必要があったので、高額買取してくれるとの評判があったインターネット中古車買取一括査定サイトを利用して売りました。

GT-Rを売っても自動車ローンを完済することはできませんでしたが、現在は最初に組んだ借金の1/10程度になったので、返済がすごく楽になりました。

私は、某飲食チェーン店の創立メンバーの一人です。

創業した当時は、資金繰りに四苦八苦して、かなり綱渡りの経営となっていました。

ですが、創業してから4年ほど経つと事業が軌道に乗り始め、業績は右肩上がりとなりました。

そして、会社の役員会で上場をすることが決定しました。

私は創業当時は、給料の一部として会社の株をほぼタダみたいな値段で貰っていました。

その株が、上場をしたことで数千倍の価値となりました。

仕事は、前にもまして忙しかったけど、自分は会社の株のおかげで富裕層になることが出来ました。

その後、会社の株を一部分売却して、自分へのご褒美として赤色のニッサンGT-Rを買いました。

私は、性格が短気なので、パワフルで速いクルマが好きだったからです。

GT-Rを初めて乗った時は、心臓がバクバクして、アドレナリンが大爆発しました。

そんな、GT-Rですが、私は飛ばし過ぎによる自損事故を起こしてしまいました。

私自身はGT-Rに設置されているエアーバッグにより 大した怪我はせずに済みましたが、GT-Rは大破してしまいました。

その後、新しいクルマに乗り換えたのですが、GT-Rは下取りして貰えず、廃車となってしまいました。

GT-Rで事故を起こしたことを反省して、現在は安全運転を常に心掛けています。

私は、自動車販売と整備の会社を経営しています。

私の道楽として、GT-R NISMOを1台所有しています。

私は、根っからのクルマ好きなので、自分で運転をしてアマチュアのカーレース大会に出場しています。

レースに出てドライビングすることも、クルマを改造することもどちらも好きです。

GT-R NISMOのNISMOは、モータースポーツ向けの自動車部品を作っているだけあって、その部品が採用されているGT-R NISMOはほとんど弄るところがないぐらい完璧なクルマに仕上がっています。

GT-R NISMOは、サスペンションやブレーキ、エンジン特性まで、元からモータスポーツ用にチューンされています。

GT-R NISMOは、個人で買うにはあまりにも高額すぎるので、会社として購入をしています。

そして、約8年サイクルで新車のGT-Rに買い替えをしています。

自分の所で、中古のGT-Rを売りさばくルートがあるので、他のクルマ買取会社に売却や下取りなどに出す必要がなく、その分、売った時の利益も大きくなります。

この道楽をいつまで続けることがは分かりませんが、GT-Rでレースをしているからこそ、普段の仕事で頑張れる様な気がしています。

GT-Rは、今流行しているハイブリッドカーになったら買おうと思っていたのですが、なかなかでず、しびれを切らしてガソリン車モデルを購入しました。

自分は、ソフトウェア会社を経営していて、普段は通勤の為にGT-Rを使っていますが、たまにアマチュアが参加できるカーレースに出ることもあります。

カーレースは勝つことが目的ではなく、私の場合はサーキットを楽しく走ることを目的として参加をしています。

私のGT-Rには、自動車保険を掛けていますが、カーレースに参加して事故を起こした場合は、通常の自動車保険は使えません。
ですから、レースやサーキット走行用のワンメイク対応保険に加入をして、万全を期して参加しています。

私は、レースに参加する車は2回目の車検を通過した後に買い替えをしています。

レースは厳しい走りをするので、クルマの消耗は一般走行とは比べものにならないからです。

つい先日、今まで乗っていたGT-Rを売ったのですが、ネット車買取一括見積りサイトを使った結果、高額で買い取りをして貰うことができました。

自分のGT-Rのコンディションをそのサイトで入力したら、数日後に合計7社から買い取り可能とのオファーがあり、その中でより良い買い取り条件を提示してくれた中古自動車買取専門業者に私のクルマを売りました。
 

GT-Rのスペック(現行モデル)

 

GT-Rのフロントフェース

自動車メーカー 車種カテゴリ 新車価格[万円] 乗員定員[人]
日産自動車 2ドアノッチバッククーペ 1023-1870 4/2
総排気量[L] カタログ燃費[km/L] エンジン種類 最高出力[ps]
3.8 8.6-8.8 V6ツインターボ 480-600
最大トルク[N・m] 全長x全幅x全高[mm] 車重[kg] 駆動方式
588-652 4,650-4,710x1,895x1,360-1,370 1,660-1,740 4WD

 

GT-Rの概要

 

ジーティーアール

GT-Rは、日産のスポーツカーの代名詞であるスカイラインGT-Rの後継車両として登場しました。

特徴

  • ドライビングの楽しさを追求した走りを実現
  • 唯一無二の個性的かつ洗練された圧倒的存在感のあるフロントフェース
  • 優れた空力デザインを採用したことで、操縦安定性を向上
  • 内装は高級本革のナッパレザーを採用したことで、プレミアムなキャビネット空間を実現
  • ボディ・エンジン・トランスミッション・足回りといった車の基本性能を高次元でバランスよく高めている
  • エンジンとトランスミッションはクリーンルームで、一人の熟練の匠によって高い精度で組み立て
  • ヒューマン・マシン・インターフェースをにこだわったコックピットと各種の操作ペダルやスイッチ類
  • 車両の裏面をフラットにすることにより優れたダウンフォースを発生させ、タイヤのグリップ性能を向上
  • 冷却風量を最大化するべく、バンパー開口部とフロントグリルを大型化
  • 空気抵抗を低減させた優れたボディ形状
  • タイヤのグリップ力を最大限生み出すために、エンジンとトランスミッションの位置を最適化
  • 出力性能とトルク性能を向上させたGT-R専用のVR38DETTエンジンを搭載
  • トランスミッションには「パドルシフトでマニュアルシフトができるMモード」と「自動変速のAモード」を用意
  • 世界最高レベルのボディ剛性により、コーナーや高速走行時の走行安定性を大幅に向上
  • 車両の状況やドライビング履歴を表示できるマルチファンクションメーターを搭載
  • レース活動での実績を活かした「GT-R ニスモ(GT-R NISMO)」がある

モデルチェンジ変遷

初代GT-R
(2007年-現在まで)
初代GT-RのR35型を販売。
サーキットで高い動力性能を発揮できるが、市街地や雪道、濡れた路面などでも運転スキルに関係なく快適に走ることができる「誰でもどの様な状況でも最高のパフォーマンスを発揮するスーパーカー」として登場しました。発売されたラインナップには、SpecV/Club Track edition/EGOIST(エゴイスト)/Pure edition/Black edition/Premium edition/Track edition engineered by nismoがあります。

 

ナビクル車査定

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