トヨタ マークX(MARK X)売却時の買取相場価格

マークX買取相場価格を知りたい方へ

トヨタのマークX

【マークX買取査定の一例】
グレード 年式 走行距離 買取価格
マークX 250G
Sパッケージ
2009年 10万km 21万円

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マークX(MARK X)のスペック(現行モデル)

自動車メーカー 車種カテゴリ 新車価格[万円] 乗員定員[人]
トヨタ自動車 スポーティセダン 250-432 5
総排気量[cc] カタログ燃費[km/L] エンジン種類 最高出力[ps]
2,499/3,456 10.0-11.8 V型6気筒DOHC 203/318
最大トルク[N・m] 全長x全幅x全高[mm] 車重[kg] 駆動方式
243/380 4,750x1,795x1,435 1,510-1,570 FR/4WD

マークX(MARK X)の概要

マークX(MARK X)は、ハイソカーとして人気を博したマークUの後継車として2004年に登場しました。

特徴

  • マークXはユーザーの好みに合わせて、3つのグレード(ベースモデルのスタンダード[Standard]・走行性能を高めたスポーツ[Sports]・高級感を高めたプレミアム[Premium])から選べます。
  • FR駆動方式を採用したことにより、理想的な前後のウエイトバランスとなっており、優れたハンドリング性能、コーナリング性能を持っています。
  • マークXのトランスミッションには、6速オートマでありながら、マニュアル感覚のシフトチェンジも可能な6 Super ECTを採用しています。
  • ハンドルを握ったままシフトチェンジが出来るパドルシフト搭載車両があります(「250Gʼsパッケージ」と「350S」に搭載)。
  • マークXは、ボタン1つで走行モード[SPORT/SNOW/ECO]の切り替えができます。
  • 7個のエアバックを筆頭に様々な安全確保のためのシステムを搭載しています。
  • マークXには走りにこだわりたい方のためにボディ剛性を高め、サスペンションに専用チューニングを施し、ブレーキ性能を高めた「Gʼs」というモデルがあります。
  • マークXの4WD車は、電子制御により前後輪の駆動力分配を最適化するフルタイム4WDを採用しています。

モデルチェンジ変遷

初代マークX
(2004-2009年)
初代マークXのGRX120を販売。
走りのスポーツセダンとして登場しました。12代目クラウンのプラットフォームをベースに走行性能を高める目的で軽量化を行ったモノコックボディを採用しています。ヘッドライトは3連プロジェクターが採用されており、精悍なフロント意匠となっています。リアシートは6:4分割可倒が可能で、リアシートを前に倒すことでラゲッジスペースを拡張することができます。
2代目マークX
(2009年-現在まで)
2代目マークXのGRX130を販売。
スポーツサルーンでありながら高級感も狙ったエクステリアとインテリアを持って登場をしました。エンジンは、2.5リッターと3.5リッターの2タイプのツインカムV型エンジンが用意されています。

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